ट्रैन के डीजल इंजन को बंद क्यों नही किया जाता है जानिए कारण

ट्रैन के डीजल इंजन को बंद क्यों नही किया जाता है आपके मन में ये सवाल कभी न कभी जरुर आया होगा तो आज हम आपको इसी के बारे में बताने जा रहे हैं. भारतीय रेल दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में से एक है इस रेल नेटवर्क में हर दिन लाखों यात्री यात्रा करते है. आपको बता दे कि भारतीय रेलवे में आज भी आधे से ज्यादा इंजन डीजल से चलते हैं हालाकि भारतीय रेल अपने नेटवर्क में बिजली से चलने वाले ज्यादा से ज्यादा इंजन लाने की कोशिश में लगा हुआ है आने वाले समय में हमें भारतीय रेल में अधिकतर बिजली से चलने वाले इंजन देखने को मिल जायेंगे.

ट्रैन के डीजल इंजन को बंद क्यों नही किया जाता है जानिए कारण

जब भी आप ट्रेन में सफर करते हैं या फिर अपने रिश्तेदार को रेलवे स्टेशन में छोड़ने जाते हैं तो आपने गौर किया होगा कि स्टेशन से सफर के लिए जाने वाला इंजन लगातार चालू रहता है चाहे कितनी भी देर हो जाए लोको पायलट पायलट डीजल इंजन को बंद नहीं करता है तो ऐसा क्यों किया जाता है आखिर चालू डीजल इंजन को बंद क्यों नहीं किया जाता है तो आपको बता दे कि इसके पीछे कई कारण हैं जिनकी वजह से डीजल इंजन बंद नहीं किया जाता है.

अगर डीजल इंजन को बंद कर दिया जाए तो इसके कंप्रेसर पर गलत असर पड़ता है और इसका ब्रैकिंग सिस्टम भी फैल हो सकता है.

आपको बता दे कि हर एक डीजल इंजन में एक बैटरी लगी होती है और ये बैटरी तभी चार्ज होती है जब इंजन चालू रहता है अगर ये बैटरी चार्ज न हो तो ट्रेन का लोको मोटिव सिस्टम फैल हो सकता है.

रास्ते में लाल बत्ती आ जाने पर या किसी कारणवश ट्रेन के डीजल इंजन को बंद कर दिया जाए तो इंजन को फिर से चालू करने के लिए लगभग 20 मिनिट लग जाते हैं.

इन सबके अलावा डीजल इंजन को चालू करने के लिए काफी ज्यादा डीजल की जरुरत पड़ती है इससे साफ होता कि डीजल की खपत को बचाने के लिए इंजन को बंद नहीं किया जाता है.

तो ऊपर बताये गए कुछ कारणों की वजह से सफर के दौरान ट्रेन का डीजल इंजन बंद नहीं किया जाता है अब आप जान गए होंगे कि ट्रैन के डीजल इंजन को बंद क्यों नही किया जाता है. आपको बता दे कि आने वाले समय में हमें ट्रेन के डीजल इंजन शायद देखने को ही न मिले क्योंकि इनकी जगह बिजली से चलने वाले ज्यादा से ज्यादा इंजन लाने की कोशिश की जा रही है और इससे रेलवे और पर्यावरण दोनों को फायदा होगा.

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